化工系的毕业设计范文

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篇1

Analysis on the Necessity and Function of Expressway Enterprise Culture Construction

Guo Juan

（Shandong high - speed group Jinan branchJinanShandong250000）

【Abstract】Expressway has become an important industry for people to transport， travel and promote regional economic development. It is also an important transportation hub to promote national economic development， realize data complementarity and coordinate and contact the provinces. Especially in the development of the times today， people rely on the highway more than to any time. The construction of highway culture is the soul of the current highway to keep pace with the times， change the concept， participate in the competition， enhance the cohesion and creativity. To the form of culture to manage the enterprise， is a business full of vitality， invincible where the nuclear is also the highest pursuit of enterprise development. The particularity of the expressway industry determines the richness of its cultural connotation. Therefore， it is necessary to carry out the necessary research on the highway culture construction of the highway and tap the necessity of its cultural construction by taking the leadership and constructive role of the corporate culture.

【Key words】Highway；Corporate culture construction；Necessity；

1. 前言

（1）我公路企业文化是同我国社会主义文化大发展相一致的，它是在公路建设与发展中形成的企业文化，是我国社会主义文化的重要组成部分。公路文化是广大公路人集体智慧，长期管理与经营实践的文化，它规范着公路企业的健康发展，安全畅通；鼓舞着大批公路人无私奉献，不断延续。这种内在的文化精神渗透在公路企业的各个领域，展现在每一个公路人身上，共同为公路事业的发展贡献力量。一个企业发展的内在价值已经彰显在它的文化价值方面，文化管理是企业走向现代化、增强核必竞争力的必然选择。在机票不断打折、铁路普遍提速及高铁的出现、普通公路日益完善的情形下，高速公路的建设与运输也面临竞争压力，出现的一些新情况与新问题，都是过去没有遇到过的。随着人们自主选择出行能力的提升，面临考验的高速公路更是困难重重。不仅对于公路服务设施要求更高，并且对于公路企业的管理水平、制度建设也要求更严格。面对这样的情形，高速公路企业以往的管理模式已无法满足现在市场化的需求了。也正是在这样的背景下，高速公路应积极探索文化管理的优势，发挥文化精神引导与文明创新的作用，把国内外的一切文明成果内化于高速公路企业文化建设的发展，使高速公路企业发展走在时代前列，始终起到窗口品牌的带头作用。因此，企业文化越来越成为企业参与竞争、增强实力的关键，企业形象的转变必然朝着文化品牌的方向发展。

（2）当前，在建设社会主义文化大繁荣的关键时期，我国高速公路企业文化建设顺应时势，越来越展现出行业文化的优势，有着丰厚的现实基础，具体体现在：国家层面的高度重视，即交通部对文化强路的根本要求，注重公路文化及交通文化建设已成为交通部打造公路企业文化的典型示范，并成为我国对外宣传交通事业发展的文化窗口；高速公路企业文化建设已经有着良好的基础，并在企业发展中发挥出不可替代的优势，全国各省高速公路企业都把文化建设当做一项战略来抓；高速公路企业文化建设已经取得明显优势，形成鲜明的行业文化特质，它既宣传着高速公路企业发展的特殊性，又告诉人们高速公路行业文化特点的基本规范与基本要求；我国高速公路企业文化建设有着丰富的内涵有待进一步挖掘，其现实价值意义更是有待完善，突出表现在文化如何内化为企业内部精神的动力、高速公路企业文化建设同我国文化大繁荣之间的内在衔接等方面还有着极大的空间。同时，它也回答了高速公路企业文化在当前建设的必要性问题。

2. 在新时代背景下，高速公路的发展越来越影响着的日常生活，给人们运输、出行带来着极大的便利。高速公路企业文化建设也越来越发挥出它的品牌作用，它是凝聚企业发展的灵魂所在，又是企业提升实力对外宣传的窗口。

（1）能够有力提升竞争力。高速公路企业的发展是伴随各地区经济发展的需要与广大人民出行的需要而发展起来的，尽管它在收费标准上受到政府的指导，但它在经营方式上依然要面对来自市场的竞争。其主要竞争对手为铁路、高铁及普通公路的低成本竞争。尤其是那些短距离的高速公路，人们既可选择不收费的普通公路出行，又可以选择收费的高速公路出行，这一切都需要通过参与竞争来解决。这就要求高速公路企业文化在建设中，要发挥出自己的优势，同时也要为人们的出行计划考虑周全，通过一系列的个性化服务，使人们更愿意选择高速公路出行。它也要求高速公路企业员工不断增强忧患意识，发挥创造力，积极提升服务，创造品牌效益，有力提升企业参与市场的竞争力。

（2）能够切实增强凝聚力。凝聚力是促进企业发展的根本动力。一个企业如果缺乏凝聚力，送个企业就如同一盘散沙，毫无活为可言，更是无法参与市场竞争。高速公路企业文化，汇集着高速公路几代人的智慧与希望，他们共同参与高速公路建设，有着共同的目标与价值追求，因此而形成的特殊的斤业文化，能够被他们所认同，并影响着高速公路企业文化建设。高速公路企业文化建设把各种智慧凝聚起来，形成高速公路人共同的价值观和行为准则，一方面高速公路广大员工以此为准则，提高自身，改善和影响其他员工，形成利益共同体，避免矛盾和摩擦等不和谐因素，以最大的热情来建设高速公路；另一方面高速公路企业文化建设的良性发展，有着现实的素材与真实的内容，避免了企业文化建设的“假、大、空”。在高速公路企业文化建设上能够贴近交通生活，能够以真实的内容来感染和鼓舞广大交通建设者，使其形成一股强大的力量，共同服务于企业与社会。也只有这样的企业文化，才能够切实的增强企业凝聚力。

（3）能够有效提高经济效益。高速公路企业文化建设最直接的目的就是在改进服务、增强管理的基础上，能够有效提高经济效益。经济效益的好坏为高速公路发展及企业文化建设起到基础。通过文化建设，提高了企业的管理水平与工作人员的素质，尤其是在服务区建设方面，管理水平与服务态度的好坏所产生的经济效益的不同的。“服务区是高速公路的附属设施，它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便，是路与人联系的纽带，是维持车辆持续安全行驶的休息加油站，对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。”人员车辆的增加，必然提高经济效益。另外，近些年来，自驾游日益普遍，但与相应的{速公路沿线文化却显的相对薄弱。这就要求高速公路企业文化建设，在注重传统――道路设施、服务区建设、提高人员素质等――文化建设的同时注意人们新的文化需求。道路文化的开发，还有待于进一步挖掘，高速公路不仅是交通运输、发送旅客的基础设施，而且还应是道路文化旅游的互联网。

（4）能够树立企业形象。高速公路企业文化建设，既是品牌文化的建设，又是树立企业形象的关键。归根到底，高速公路是一项服务性产业，人们对此的评价与口碑，都影响著高速公路企业的形象，因此，注重服务内容与服务方式建设至关重要。在现实中，人们感受高速公路企业形象最直接的方式就是旅程中的服务质量。而服务质量的提高依靠的就是企业文化的内化作用，通过企业文化建设，使服务内容与服务方式更加丰富与细致，广大乘客在短短的行程中，有着充分的体验与美好的记忆。这是高速公路企业文化的真实展现，又是高速公路企业形象的最佳反映。通过文化建设，提高服务质量，形成人与路良好的信誉机制，不仅提高企业文化的品牌力量，而且还可树立良好的企业形象，使企业充满活力，更好的服务来回报社会、回报人民。

3. 通过文化管理企业，可塑造企业的形象，提升高速公路企业的品牌实力，使企业员工凝聚为量，增强自豪感。

高速公路作为特殊的行业，在现实生活中充当迎来送往的交通中介，该就必然要以文化管理来创造企业的价值，使广大公路人对工作充满自信，以文化来唤起他们内在的自豪感。高速公路企业文化是广大企业职工的内也反映，他们在价值认同上有着一致的观点，能够以此来约束自我，实现自我，积极发挥自我的创造价值，为高速公路企业的发展做出贡献。另外，通过文化管理，广大员工充满自信，在各项制度建设上日益完善，改变了过去人管人的局面，使企业在文化制度的要求下创新发展，企业的竞争力也不断增强，参与市场、创造价值的优势越来越明显。高速公路企业文化建设的必要性，不仅是企业内部优化资源、提升实力的本质要求，更是应对市场竞争，发挥快捷优势的具体体现。

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作者简介：姜旺恒（1979-），男，湖南邵东人，长沙理工大学交通运输工程学院，讲师。（湖南 长沙 410004）

基金项目：本文系长沙理工大学校级教研项目“道路方向本科主干课程课程设计与毕业设计教学模式改革与实践”（项目编号：zl1027）的研究成果。

中图分类号：G642.477 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）22-0184-02

毕业设计是高等学校教学过程的重要环节之一，目的是总结、检查学生在校期间的学习成果，同时通过毕业设计，也使学生对某一课题作专门、深入、系统的研究，巩固、扩大、加深已有知识，培养综合运用已有知识独立解决问题的能力。相比“填鸭式”的课程学习，毕业设计过程要求学生更加自主地对所学知识进行总结、扩展、加深，这就要求学生阅读较多的相关专业文献、规范，因而毕业设计过程是培养大学生进行创新性学习的最好时机和途径。然而，目前毕业设计往往轻设计过程而重结果，不管学生有没有认真做毕业设计，只要在毕业设计结束前按时提交设计文件，一般都可以通过毕业设计答辩。在这样的毕业设计培养过程中，学生可以在答辩前采取临时抱佛脚的方法应付，没有培养好学生的创新性学习方法，学生没有通过毕业设计学会文献检索和阅读方法，如学生对所设计工程类型的发展研究现状了解不充分，对设计任务的重点、难点不甚了解，对自己所做设计采取的措施没有很好的进行总结，开题报告主要内容相似度较高，等等。

培养学生自主学习习惯和创新精神的初衷落空，究其原因在于除了学生和指导教师投入的时间、精力不足以外，年复一年的假设工程项目供学生做毕业设计的模式已经到了迫切需要改革的地步。在毕业设计教学过程中，高校无力采取与对研究生论文进行管理相似的措施对本科毕业设计进行质量审查，而往往采用不定期抽查的管理方式，对毕业设计这一重要教学环节的质量控制主要依赖各教学院系和专业教师，特别是后者，但往往人情关系、师生关系、绩效考核等因素导致对毕业设计的评阅和答辩的把关不严。受教育者在用人机制不完善的社会条件下，容易出现只要一纸文凭、不求真才实学的现象，对教学质量的需求缺乏足够的动力。[1]由于保证就业率的需要和管理还不够精细的原因，高校往往不能提供毕业生在校学习期间的全面信息，一般只提供课程学习成绩证明、获奖证明和荣誉证书；而等到毕业设计阶段的成绩公布时学生早已与用人单位签约，或早已被研究生培养单位录取，使得学生对毕业设计的重视程度和参与热情大打折扣。

为更加便于用人单位了解毕业生，高校应提供毕业生参加科研活动包括毕业论文等情况的证明，使得毕业生信息对于用人单位更透明和更易掌握，这同时也是对学生参加这些活动的激励措施。作为高校的服务对象，受教育者、用人单位和社会在人才需求上的多样性决定了高等教育质量和质量标准的多样性，[2]高校应主动改革教学模式以适应这些需求，走特色发展之路，避免同质化竞争。从目前的实际情况来看，高校对毕业设计可以采取的主动改革方式有：联合生产单位指导毕业设计，毕业设计与课程设计一体化，以及毕业论文与科研立项、创新实验一体化，并制订相应的管理办法，支持和引导师生在高校设计的运行范围内互动；以高校的三大职能“教学、科研和服务社会”与相关活动为核心对教师和学生提供足够的向心力，优化毕业设计开展的环境，避免个别师生由于对教学环境的失望而产生厌教厌学倾向或偏离该范围，如图1所示。

图1 开展多种类型毕业设计（论文）

一、联合生产单位指导毕业设计

由于师生比的关系，学生多，指导教师少，精力有限，毕业设计选题的来源往往由指导教师拟定，缺乏足够多的工程实际背景，历年题目相似度较高，造成学生对设计任务缺乏新鲜感和产生脱离实际感，对毕业设计兴趣不高，完成毕业设计的动力不足，只求通过答辩，得过且过。此外，部分学生也要求参加拟就业单位的试用性质的实习，以更早更好地适应工作环境和获得好的发展，并且事实上脱离了教师的指导，还有部分学生因为找工作和报考公务员等事务不能专心完成毕业设计，这些都导致毕业设计指导工作陷入被动局面。

在生产项目的高峰期、攻坚期，生产单位十分需要毕业生参加项目，求贤若渴；而即将毕业的高年级学生具备了较好的专业知识，在生产单位技术人员的帮带下往往能够迅速掌握相关岗位工作技能，且能够较好地适应工作强度。项目有需要的生产单位和优秀的高年级实习学生之间相互存在用人与实习工作需求，具有潜在的合作可能，有部分生产单位抓住机会充分发挥了到本单位实习学生的作用，有的单位更是要求签订了工作协议的毕业生提前到单位上班。

因此，联合生产单位指导毕业设计对期望到生产单位参加实际项目工作以完成毕业设计的学生因势利导，可以化被动为主动，使毕业设计教学顺利进行和保障完成质量。

二、毕业设计与课程设计一体化

在传统教学体系与培养模式中，各门课程内容之间相互独立，课程设计的目的主要是为满足本课程的学习要求和学习目的，很难考虑与其他课程设计之间的连续性、互补性，局部独立性、片面性较强，全局系统性、整体性较差，使学生在四年的学习中得不到良好的连续性、系统性和整体意识的训练，不了解不同课程间的前因后果，工程设计整体观模糊。在做毕业设计的初期，学生需要了解毕业设计，收集、分析设计资料，还有学生需要花费很大精力对以前做的课程及各个课程之间的联系进行复习与学习，无形中就压缩了毕业设计的总时间，分散了学生对所学课程知识体系进行扩展、加深的精力。

同时，无论是在课程设计还是毕业设计中，部分学生面对设计任务感到题目太大，无从下手，缺乏主动性，也是一个突出的问题。基于学习的迁移理论，应采取适当的措施将两者充分结合起来，使学生的课程设计和毕业设计始终围绕同一个工程案例展开，以此为学习、扩展和加深的立足点、出发点，得到连续、系统、整体的专业训练。例如在“路基路面工程”课程设计中，学生练习并掌握了某一类沥青路面的结构设计方法，在毕业设计中则要求学生对同一路段进行多种类型的沥青路面结构设计，即在相同的交通量、气候和土基等条件下，加深对沥青路面结构类型、材料类型和结构组合设计的认识。

在课程设计和毕业设计联合开展期间，必须保证指导教师与学生的见面次数，从选题到搜集资料，直至撰写、修改和定稿，指导教师要为学生层层把关，引导学生统筹合理地安排时间，以加强毕业设计的指导力度。学生也必须严格按毕业设计的写作要求独立完成写作过程，尽可能减少和消除抄袭。

三、毕业论文与科研立项、创新实验一体化

以土木工程专业道路方向为例，在国家实施发展现代交通运输业、科技兴交和绿色建筑发展规划的行业背景下，实施和参与科技活动的企事业单位越来越多，培养大学生创新精神和素质符合用人单位的需求。

目前，很多高校都在强调本科办学目标定位要从教学研究型转向研究教学型，认为科学研究是保证教学内容始终反映文化、科技的最新成果，是教学内容始终保持前沿的基本条件，也是切实提高本科教学质量的有力保证。因此高校都大力提倡并要求教师要从事科研，强调要把科研成果融入本科教学，这无疑是有益的，是提高教学水平的重要保证，但高校的科研活动仅仅是以教师作为主体。为培养大学生自主学习研究，提高他们的创新能力，教育部于2007年实施了“大学生创新实验计划”，有的高校将这一计划作为学风建设的措施之一，积极引导学生申报。尽管该计划以学生为申报人，但由于种种原因，该计划项目的执行往往忽略了科研对学生创新能力培养的必须性和重要性，在根本上未摆脱教师讲授科研成果，学生被动接受知识的状态。究其原因在于学生理论基础不够全面、可用于创新实验的时间和精力有限等。

在创新实验中，往往由于学生没有专门的时间，只能挤占课余时间进行文献检索学习和实验，而参加创新实验又要求学生已经学习了专业课程，另外，课程学习、课程设计、考研、找工作等又使得学生很难有足够的课余时间，因此难以保证创新实验的实施。对参加创新实验的学生，允许他们以创新实验项目的内容为基础申请做毕业论文，可以从时间和精力上保证创新实验项目的完成。如中山大学在第二课堂由科研课题组负责指导本科生的创新化学实验与研究，并与毕业论文相结合。[3]

与研究生完成毕业论文相比，大学生创新实验、科技立项项目完成时间短、经费少，且本科生参加实验需熟悉和掌握实验设计方法、实验操作规程等较多内容，存在较大难度，因此应以理论研究为主，了解和参加实验过程为辅。同时为保证大学生能切实完成创新实验计划，在该计划项目的申报中宜要求申报人除完成必修课程的学习外，还应选修一定的课程以夯实科研基础，如土木工程专业道路工程方向的学生应选修“水力学”、“弹性力学”、“有限元”等专业基础课程，以及“如何参加和开展创新实验计划项目”等公共选修课程。由于执行创新项目的主体是大学二、三年级学生，对于这些科研道路上的新人，在选择科研课题时，应该选择以其目前所掌握的理论和专业知识为基础，以锻炼动手能力和学习科研方法为出发点的课题。

四、各改进对策的综合比较分析

显然，上述前两种毕业设计改进方式有利于培养学生的应用能力，最后一种方式注重培养学生的创新能力。在多数高校，土木工程专业的培养目标是使毕业生能胜任本专业领域的科研、教学、设计、施工和建设管理等工作。因此，尽管上述改革方式可能使毕业生的培养方向差别化，毕业生可能具备不同类型的专业素养，但仍然是符合培养目标要求的，而且有利于因材施教。

对原部属院校等行业特色优势明显的高校，与生产单位联合指导毕业设计有利于保持和加强与行业内企事业单位的联系与合作，利用好高校潜在教学资源，发挥高校自身优势，形成教学特色。联合生产单位指导毕业设计可以直接接触生产实际，具有能激发学生兴趣和调动学生积极性的优势，但往往易受生产项目内容和生产单位实际用人需要的限制，学生参加工作内容与毕业设计题目不一定一致，学校和生产单位联系沟通工作量大，且学校教师指导难度较大。

毕业论文与科研立项、创新实验一体化有利于将毕业设计与教师科研工作相结合，发挥科研骨干的长项和调动指导教师的积极性，培养学生的创新能力和发展潜力，但存在学生培养训练周期短、教学工作量大、难度大的问题，适合教学科研团队或承担了科研项目的年轻教师开展该项工作。

相比之下，毕业设计与课程设计一体化无论对师生还是高校而言都更易实施，在面临题型多样化选择时可能大部分学生会参加该类毕业设计，但它无法防范部分学生潜在的逃避、懒散应付毕业设计的倾向，尤其对学习成绩优异且喜爱探索性活动的学生可能缺乏足够的吸引力，挑战性不足而难以挖掘其学习潜力。

对三个改进对策还需进行如表1所示的综合比较分析，表1仅为初步分析，还应经实验后加入选题学生数量、实施后培养效果等的分析，并对各因素分配权重系数后计算综合得分。

五、结语

毕业设计教学改革是一项系统工程。对毕业设计采取题目多样化的策略，对如何毕业设计的参与者是更加广义上的“选题”。对如何提高毕业设计教学质量，督、导结合，实现以导为主提供了建议措施。

参考文献：

[1]郑健龙，袁剑波.建立教学质量社会监控制度的战略思考[J].高等工程教育研究，2004，（3）：44-46.

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一、培养医药化工人才的必要性

传统的医药工业在过去的计划经济体制下以救死扶伤、保证人民健康为唯一宗旨，以生产出产品为首要目的。实现工业化生产时较少从化学工程角度去考虑设备与过程的设计、放大和控制，缺少化学工程研究。因此，我国制药工业中的化工过程比较落后于其它化学工业。在当今社会主义市场经济体制下，传统的医药工业除面临新药开发中的知识产权保护的挑战外，还面临着竞争机制的挑战，特别是复关后面对的是国际大市场的竞争，如不迅速提高技术水平，建立现代医药工业，就会在市场经济中缺乏竞争能力。根据医药生产过程基本是化工过程的特点，要建立现代医药工业体系，提高生产操作水平，降低成本，减少能耗、物耗，就必须加强在医药工业化生产中的化学工程研究。

根据我系毕业生分配情况，医药行业尤其是制药行业与公司迫切需求医药化工方面的毕业生，虽然每年都有相当数量的毕业生分配至医药行业的科研、生产单位，但远远不能满足需求，这包括数量与质量两个方面的不满足。分配到医药行业的毕业生也反映他们的知识结构上的不适应，需要花1-2年甚至更长的时间对药学方面的知识和特点进行熟悉和再学习。

二、发挥清华大学的工科优势培养医药化工人才

医药工业是技术密集型的特殊行业，理、工、医药学科的相互渗透、优势互补，共同培养药学人才是加强我国高等药学教育、使之更好地为我国医药工业服务的重要途径之一。清华大学是一所以工科为主，兼有理学院、经济管理学院和即将成立的人文社科学院的综合性委属重点大学，具有雄厚的公共基础和机、电等公共工程基础。化工系的化学工程学科是学校的重点学科之一，近几年来又着重在加强工程实践基础上做了不少努力。具有较雄厚的化学工程的反应、分离、过程优化设计等科研基础和教学基础，也是优势所在。同时我校还有相关的生物科学技术系、化学系。化工系也设有生物化工与制药研究所，并即将与国家医药局科教司联合成立国家医药局清华大学医药工程中心，因此也具备一定的开设化学制药和生物制药的基础课(如生物化学、有机合成)的能力。但目前尚欠缺开设有关药学和药理等专业课及实验的条件，需要兄弟医、药院校的协助。因此总的设想是在国家教委和国家医药管理局的统筹安排下尽快在我校化工系试办以坚实的化学工程与工艺基础为特征的、同时覆盖化学制药和生物制药、专业面较宽的5年制医药化工(或制药化工)专业，尽快培养一批适应我国医药事业发展的、既有坚实的化学工程与工艺基础，又懂化学及生物制药的特殊原理及要求的工程型医药学人才。

三、办学方式

方式1:以清华大学化工系为主，借助兄弟医药院校的师资、办学经验和条件，五年中前三年突出清华大学的特点，充分发挥本校的办学优势，打好公共基础和化学工程与工艺基础。第四学年开始，请兄弟医药院校、系的教师开设有关药学方面的专业课，并尽可能就近借助兄弟医药院校、系的实验条件进行相应的必要的实验技能训练。同时积极培养和引进本系这方面的师资和实验条件的建设。见习和生产实习均到制药厂进行，第五学年的最后一学期进行制药化工过程中的工程、工艺学习，以及少部分偏重基础研究的毕业设计(论文)。获得工学士学位。

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李寿恒怀着“教育救国”、“实业救国”的抱负执教浙江大学之初，即立下雄心壮志，要把浙江大学办成世界一流水平的大学。1928年4月他在给学校当局关于创设化学研究与材料试验研究所的建议书中即提出，要使学校中“大批好学深思之士深研科学，于极短期内与西方诸大学相伯仲。”他还要求教师“要有独树一帜、独特见解及自成学派的宏图大志。”对于学生，要求他们一进学校大门，就应该树立“在科学上、事业上有所建树的志向。”这就是他提倡的“三志”教育思想。

李寿恒首先瞄准美国化工教育的先进水平，拟定我国第一个化工系达到世界一流水平的远大目标。自1888年美国麻省理工学院设化工课程开始，至1927年4月我国化学工程高等教育起步，已历39年。当时美国化学工业以及石油工业已有较大发展，化工教育也相应迅速发展起来。美国化学工程师学会的化工教育委员会于1922年6月至1937年的15年间，对美国有化学工程教育的82所大学进行了严格的评审，合格者有28所，都是美国有名的高校。而那时我国化学工业极为薄弱，更无化工教育的经验，因此李寿恒提出：“以绳美国化工教育之标准，不无如临深渊，如履薄冰之感。”但他记取创业维艰的古训，以“取法乎上，仅得乎中”的思谋，要求浙江大学化工系一开始就要高标准、严要求、高起点、有特色，不求所有方面都超过他们，至少也要同他们并驾齐驱，能互相提携。

浙江大学化工系开办之初，李寿恒即团结全体教师，开出全部必修课程。到1930年，浙江大学化工系的课程设置与美国同类高校已大体相同。李寿恒多方罗致品学兼优、事业心强、治学严谨的教授到系任教；同时又从自己的毕业生中培养德才兼备的教师，从而在化工系形成了一支阵容强大的师资队伍，拥有苏元复、吴征铠、冯新德、侯毓汾等名教授。李寿恒积极致力于教学设备及图书资料的建设。1930年化工系即建起了无机化学、有机化学、分析化学、物理化学、工业分析、工业化学等实验室，以后又陆续充实仪器设备，臻于完备。浙江大学化工系的文献资料齐全，化工原理实验室设施完善，闻名国内外。

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能源化学工程专业是研究利用化学与化工的理论和技术来解决能量转换、能量储存及能量传输问题的战略性专业。能源的高效、清洁利用将是21世纪化学科学与工程的前沿性课题，也是当前社会急需的具有广泛发展前景的新兴产业。我国于2010年开始设置了能源化学工程战略新型专业，并于2011年进行试点招生。目前针对能源化学工程专业并结合学校实际情况，对能源化学工程专业的培养模式进行了有益的探索。例如:

(1)东北石油大学对能源化学工程专业课程体系进行了构建，专业按照“通识教育+学科专业基础+专业教育+实践教学”四个层面对课程体系进行了设置［1］;

(2)沈阳工程学院对能源化学工程专业学生的实践能力的培养进行了教学探讨，制定了一系列实践教学的相关规章制度，如《实验室开放制度》《实验室守则》《校内外实习管理办法》《课程设计、毕业设计管理办法》等实践教学的规章制度［2］;

(3)北京化工大学对能源化学工程专业人才的培养注重学科发展的国际化交流与合作。每年邀请国际上著名的学者到能源化学工程实验室进行访问和交流，通过学术报告和互动交流，拓宽学生的国际化视野。并与多所国际著名大学建立了密切的科研合作关系和联合培养学生机制，为学生搭建了国际交流平台［3］;

(4)哈尔滨工业大学能源化学工程专业教学主要侧重于学科研究方向的改革，主要包括太阳能电池材料的制备及性能研究，功能晶体材料的制备，生物质能源的开发，生物质能源与化工原料的转化研究，多晶硅高效回收新技术，发光二极管(LED)用荧光粉的研制，LED新型散热器材料的合成及LED封装材料等研究方向［4］。菏泽学院是一个应用型的地方本科院校，2012年菏泽学院化学化工系紧扣菏泽市煤炭石油资源丰富和能源化工基地建设的需要，成功地申请了能源化学工程专业，并于2013年开始招生。构建一个适应社会发展需求、具有地方特色的人才培养模式，是能源化学工程专业健康发展的基础。在高等教育大众化的背景下，应用型本科人才成为高等教育的重要对象，并占据了主导地位［5］。近年来，菏泽学院根据地方资源特点、经济发展需求和学校的师资结构特点对应用型本科能源化工专业的人才培养模式进行了构建。主要从人才培养规格、理论课程体系构建、教学方式方法革新、实践教学和学生科技创新体系的完善、考核评价方式的改进、师资队伍建设等方面进行了探索。

1人才培养规格的建构

人才培养规格是教学的前提和基础。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010－2020)》明确提出:要遵循教育规律和人才成长规律，深化教育教学改革，创新教育教学方法，探索多种培养方式，形成各类人才辈出、拔尖创新人才不断涌现的局面［6］。为此应构建以学生为主体、以创新应用人才为核心，以学生全面发展为中心的多规格本科人才培养模式。为制定切合实际的应用型人才培养规格，我系深入菏泽市及周边地市各个能源化工企业进行调研，与人力资源招聘部门进行接触、对已毕业的学生进行调查反馈等，多方收集相关信息，并结合菏泽学院化学化工系师资结构特点，对我们的人才培养规格进行了定位。在调查过程中，我们发现:社会对能源化工专业的人才需求有三种类型:科研创新性，动手操作技术性和管理经营性人才。考虑到我系师资力量和学校发展目标，我们把能源化学工程的人才培养目标定为培养动手操作技术性和能源化工企业管理经营性人才。采用“一个专业两个方向”进行培养，实行“5+3”分流培养方式，即前5个学期在一起上通识课和专业基础课，后3个学期按照学生的意愿进行分开培养，主要开设专业课。同时对经营管理型的学生聘请经济系的老师开设经济管理型方面的课程。

2课程培养体系的构建

课程体系直接关系到培养人才的质量。能源化学工程是一门内容丰富而又广泛的科学，是涵盖能源、化工、环境和材料的交叉学科。课程体系按照“通识教育+学科专业基础+专业教育+实践课”四个模块设置，注意学科前沿和知识体系的完整性，构建具有地方特色的厚基础、宽口径、重视学科交叉的课程体系。应用型人才培养必须重视实践课的建设。在课程体系构建中，我们十分重视实践课的比例，规定不少于总课时的20%。课程除了基础课程实验、专业课程实验、暑假实习、毕业实习、生产实习，毕业论文设计外，还应增加大学生挑战杯竞赛、大学生科研基金项目、大学生创业计划项目、开放实验室等项目。教学是基础，是传授知识;科研是创造知识，是教学的延伸和发展［7］。组织学生积极参加全国大学生化工设计竞赛、数学建模竞赛、机械设计竞赛、结构设计竞赛、大学生挑战杯赛等竞赛项目。其目的是以竞赛为载体，把探索精神、创新技能、动手能力、合作能力、针对具体实际问题提出解决方案的能力作为培养目标。这些竞赛对于培养我国本科生的科研实践能力和创新精神起到了积极作用［18］，加强了学生应用型能力的培养。

3教学方式方法的革新

紧密结合人才培养目标，构建全方位的教学改革模式。在教学方法上，根据“多元智力理论”和应用创新型人才成长规律，进行教学方式的改革，结合企业生产实例，采用范例教学改革模式，使学生在实践体验中感受应用创新型人才成长的过程，倡导“做中学”，使学生在小组合作比赛中体会自己的成长。在教学实践中可采用“项目活动法”，在项目设计过程中，教师仅起指导作用，学生可以自主查阅资料并开展与项目有关的研究性活动和合作学习。

4实践教学和科技创新体系的完善

实践教学和学生科技创新是培养应用创新型人才的重要环节。构建多层次的包括校内实验、实训、课程设计、参加科技创新竞赛、毕业设计，校外工厂见习、项目合作导师制、校外实习的“双导师”制以及校企合作协同培养制度，切实加强学生实践能力和科技创新能力的培养［9］。“双导师”制是指学生的实习过程中，由学校教师和企业老师共同指导，使学生对工厂实际生产的流程和工艺有一个全面清楚的认识，培养学生运用所学知识分析工程问题和工程实践应用能力。现在我们已与菏泽市的玉皇化工集团、洪业化工集团、多友科技等企业合作建立了10多处校外实习基地。双导师制的实行，加强了校企结合，有力地培养了学生解决工程问题的能力，避免了学生“所学”和企业“所需”脱节的问题，实现了学校培养和企业所需人才的对接。

5考核评价方式的改进

评价是学科教学的指挥棒。在能源化学工程专业课程评价过程中，采用过程评价与终结性评价相结合的评价方式［8］。对于通识课和专业基础课程，采取以闭卷考试(70%)和平时成绩(作业、小论文、实践报告)相结合为主;对于专业课，可采用闭卷考试、开卷考试和设计(论文)相结合的方式进行考核;对于选修课，采取教师自主考核与院系抽查相结合的方式;对于实习和实践课程，结合“双导师制”，采用化学化工系与企业共同考核的方式;对于实践课程，采取小组提交实践报告并答辩的方式进行评价。变单一评价为多元评价，从而调动学生的学习积极性。

6“双师型”师资队伍的建设

教师的“复合”能力(高深的专业理论和丰富的工业实践操作技能)是培养学生应用创新能力的前提和基础。为培养学生的实践创新能力，结合专业发展实际，构建“外引+内培+实践锻炼”相结合多渠道的“双师型”教师的培养方式，加强与高校、科研院所和企业的联系，切实提高教师的业务水平。近三年来，我系派出4位教师到能源化工企业进行业界锻炼，培养教师的工程实践能力，使教师明确企业对人才规格的需求，同时加强与企业之间的科研合作。我们还聘请企业的业务骨干为我们的兼职教师，不定期地给学生开设讲座和实践课。同时，我们鼓励年轻教师考取化工安全评价师、化工工程师、设备设计工程师等相关专业的职业资格证书。这些措施有力地培养了教师的工程实践应用能力，加强了“双师型”师资队伍的建设。总之，根据社会发展对能源化学工程人才的需求和菏泽学院建设应用型地方特色明显建设的目标，化学化工系根据师资结构特点，对能源化工人才培养模式进行了探索和改革，目前取得了一定的经验。而对如何更高效的进行校企合作，建设产学研联合协同创新体系，打造有能源化学工程专业特色的培养模式和体系，是我们继续努力和探索的目标。

参考文献

［1］刘淑芝，王宝辉，陈彦广，等．能源化学工程专业建设探索与实践［J］．教育教学论坛，2014(6):209－210．

［2］赵海，刘瑾，董颖男，等．应用型本科能源化学工程专业建设的实践与思考［J］．沈阳工程学院学报(社会科学版)，2015，11(4):547－550．

［3］北京化工大学能源化学工程［EB/OL］．

［4］哈尔滨工业大学能源化学工程专业介绍［EB/OL］．

［5］邵波．论应用型本科人才［J］．中国大学教学，2014(5):30－34．

［6］董泽芳．高校人才培养模式的概念界定与要素解析［J］．大学教学科学，2012(3):30－36．

［7］任成龙．论科研实践与大学生创新能力的提高［J］．南京工程学院学报(社会科学版)，2010，10(1):48－51．